Черга ремонту
Усе, що можна відремонтувати просто зараз, у порядку: скільки потрібно деталей, чи треба щось перевозити і яка частка цього типу техніки ще в строю.
Прототип готовий · Відкриваємо польові пілоти
Syndicate — система ремонтної аналітики для фронтових підрозділів. Вона знаходить усі способи відновити несправну техніку з того, що вже є в підрозділі: запчастини на складі, сумісні замінники, списана техніка-донор, — і показує, чого кожне рішення коштуватиме решті парку.
Консоль Syndicate: черга ремонту з 34 одиниць, які можна відновити зараз; обрано Molfar-17. Його несправний ESC можна замінити деталлю зі списаного донора Molfar-09; якщо ж поставити запчастину зі складу, Molfar-22 залишиться без шляху відновлення.
У 2022 році в Україні допустили до експлуатації 110 нових зразків озброєння та військової техніки. За перші дев'ять місяців 2026 року — 1 678. Така швидкість — перевага на полі бою.
Але кожна нова модель приносить власні деталі, модифікації та замінники, і всі вони опиняються на тому самому верстаті. Партнери вже переклали понад 1 600 настанов з ремонту та експлуатації, щоб встигати.
Чи є запчастина?Десь у батальйоні, можливо.Кожна запчастина, де саме вона лежить, і маршрут, яким її доставити на верстат.
Чи підійде інший виробник?Мабуть.Сумісність записана для кожного посадкового місця — разом із підтвердженням.
Чи є розбитий екземпляр, який можна розібрати?Ніхто цього не відстежує.Списана техніка обліковується як донор — деталь за деталлю.
Якщо я візьму останню сумісну деталь — що я цим залишу без ремонту?Дізнаєтеся пізніше.Видно ще до вибору:
Molfar-22 залишиться без шляху відновленняSyndicate поєднує техніку підрозділу, деталі, сумісність і донорів в один живий граф і простежує кожен шлях від несправності до повернення в стрій.
Molfar-17 повертається з несправним ESC. Відповідного SpeedyBee на складі немає, зате є сумісний Hobbywing. Більшість техніків поставили б саме його.
Syndicate бачить далі. Цей Hobbywing — єдина деталь, яка може повернути Molfar-22. Тому система радить зняти ESC з Molfar-09 — списаного дрона, який уже ніколи не полетить.
Molfar-17 повертається в стрій, а Molfar-22 зберігає шлях до відновлення.
Позначте деталь, що вийшла з ладу. Техніка одразу потрапляє в пріоритетну чергу ремонту.
Склад, сумісні замінники, списані донори та переміщення між локаціями — у порядку того, що поверне в стрій найбільше.
Прийміть рекомендацію або оберіть іншу деталь. Наряд іде за вашим рішенням: встановлення, перевірка, закриття — кожен крок записано.
Кожен план прораховується на окремій гілці облікових даних парку. Порівнюйте результати поруч. Нічого не змінюється, доки ви не вирішите.
Від першого повідомлення про несправність до закритого наряду Syndicate тримає кожного техніка й логіста в одній актуальній картині.
Усе, що можна відремонтувати просто зараз, у порядку: скільки потрібно деталей, чи треба щось перевозити і яка частка цього типу техніки ще в строю.
Списана та знищена техніка обліковується деталь за деталлю, тож розкомплектування стає спланованим рішенням, а не гарячковим пошуком.
Деталі та інструменти, яких бракує найбільше, — щоб наступна поставка повернула в стрій максимум техніки.
Чому боєготовність змінилася з учорашнього дня — по кожній одиниці, відтворено з самого журналу.
Несправність, встановлення, перевірка, закриття. Кожен крок фіксує, хто його виконав і яку деталь насправді встановили.
Хто підтвердив, що деталь підходить, і на якій підставі. Відхилені замінники лишаються в журналі, щоб ніхто не пробував їх удруге.
Сили оборони вже працюють із системою управління логістикою на базі SAP, маркетплейсом закупівель та системами ситуаційної обізнаності. Syndicate не замінює жодну з них. Він відповідає на питання, для якого вони не створені: що ми можемо повернути в стрій просто зараз із того, що має підрозділ, і чого коштуватиме кожен вибір?
Інтеграції розробляємо разом із пілотними підрозділами. Сьогодні Syndicate працює автономно.
Техніка, запаси та поставки, які вже обліковуються в понад 1 000 підрозділів.
Офіційний ідентифікатор кожного предмета постачання — аж до запчастин та інструментів.
Що насправді лежить на складі й стоїть на верстаті сьогодні.
Додає те, чого облікові системи не відстежують:
Деталі, що розблоковують найбільше ремонтів, — за пріоритетом, щоб наступне замовлення повернуло в стрій максимум техніки.
Що справне, що можна відремонтувати і чому ситуація змінилася.
Хто встановив яку деталь, звідки її взяли і чи пройшла вона перевірку.
Що в нас є, де воно і що вже доставлено?
Що бригада може замовити і в кого?
Що можна повернути в стрій просто зараз і чого коштуватиме кожен вибір?
Платформи передбачуваного обслуговування, створені для західних армій, розраховані на дані з датчиків і стабільну, уніфіковану техніку. Syndicate не потребує ні того, ні іншого. Він працює з тим, що майстерня може записати вручну, — для парку, який із 2024 року щороку поповнюється понад тисячею нових моделей техніки.
Підбита машина може залишити підрозділ без руху. Несправна радіостанція — без зв'язку. Syndicate створено, щоб повертати більше техніки в стрій швидше — і не забирати рішення в тих, хто виконує роботу.
Syndicate радить і пояснює, але ніколи не наказує. Оберіть іншу деталь — і план перебудується довкола неї.
Кожна рекомендація показує свої причини, а повний шлях у журналі — за один клік.
Уся система працює на одному ноутбуці. Без хмарних облікових записів і зовнішніх сервісів — дані не залишають підрозділ.
Дрони, НРК, броня, вантажівки, радіостанції, Starlink, РЕБ, міномети, оптика та живлення — поруч.
10 сімейств · 113 одиниць · еталонний батальйон
ДрониМольфар · Вампір · Mavic 3T
НРКTencore «Терміт»
БронетехнікаБМП-1 · Bradley · M113
Броньовані автоKirpi · MaxxPro · Senator
ЛогістикаКрАЗ-6322 · Hilux · L200
МінометиM120-15 «Молот» · 2Б14
Зв'язокStarlink · Harris · Motorola
РЕБ і виявленняKvertus · Піранья · Чуйка
ОптикаPulsar · AN/PVS-14
ЖивленняHonda EU22i · EcoFlowЯдро працює вже сьогодні. Наступні кроки ми хочемо будувати пліч-о-пліч із тими, хто цим користуватиметься.
Продукт ми вже створили. Тепер нам потрібен польовий досвід. Шукаємо українських техніків-ремонтників, логістів та інженерних керівників, готових разом із нами пропрацювати реальні випадки.
English version: read in English →